2023年1-2月世界乘用车上牌量累计为261.13万辆沈阳汽车销售神秘顾客调查，其中2023年2月世界乘用车上牌量为130.8万辆，新能源乘用车上牌量为39.74万辆，其中纯电动车上牌量27.97万辆，插电搀杂能源车上牌量9.68万辆，增程式混动车上牌量2.07万辆。

　　2023年上半年世界新注册登记无邪车1688万辆，新领证驾驶东说念主1191万东说念主。限度6月底，世界新能源汽车保有量达 1620万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，占汽车新注册登记量的26.6%。濒临小袖珍电动车的电动化个性出行的增长趋势，C6驾照的促进消耗风趣极其有限，若是鞭策袖珍电动车驾照，扩大中老年和女性驾驶员数目，而不是仅饱读动巨匠去买摩托，应该能让车市有更大的消耗增漫空间。

　　2023年600万以上保有量城市是50%限购，而超500万的只消三分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量仍是远远逾期于其它非限购城市，需要议论400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而况还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量仍是占26.6%的情况下，需要同车同权，鞭策燃油车用户平常消耗。

　　字据现在的上牌和驾驶员数据分析，改日中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有很大但愿的。

　　1、汽车上牌和保有分析

　　据统计，限度2023年6月底，世界无邪车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆。2023年上半年世界新注册登记无邪车1688万辆。汽车保有量达3.28亿辆，占无邪车总量77%，比2022年上半年增长4.9%。世界新注册登记汽车1176万辆。

　　2023年汽上半年车报废量净增测算为276万辆，总体来看增长相对较自由，这亦然后的自由走势。改日来看，总共车市报废更新升级应该是热切的增长能源。

　　2、二手车增长后劲大

　　2022年世界二手车商场受冲击较大，源自跨区域交游难度较大，本年有所改善。上半年，世界共办理无邪车转让登记业务1134万笔。其中，办理汽车转让登记业务1057万笔 ，同比增长5.3%。世界异域径直手理交游登记二手小客车157万辆，更好的便利了人人企业服务，促进二手车运动。

　　二手车增长后劲大。由于2022年的二手车交游仍是逾越新车，而本年的二手车交游少于新车较多，这亦然本年龄首新车价钱不稳带来的二手车交游低迷，应该进一步改善环境。

      深圳神秘顾客（SMS）公司访问员通过扮演消费者或办事人员进行实地走访，客观真实地记录整个过程和体验感受，采用统一的打分标准来体现暗访公平性。通过神秘顾客调查可以帮助企业改进和提升服务质量和服务水平，另外通过神秘顾客调查结果和研究报告能够及时调整销售人员架构，促使各地市场人员和销售经理对零售市场的顾客有着清醒的认识，有助于了解市场上主要竞争对手在零售终端的软硬件投入状况，长期的神秘顾客调查项目能够实现对网点的动态监测，管理层可以主动积极地进行有效管理。

　　3、新能源车增长喜东说念主

　　限度2023年6月底，沈阳汽车销售神秘顾客调查世界新能源汽车保有量达1620 万辆，占汽车总量的4.9%。其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。

　　2023年上半年新注册登记 新能源汽车313万辆，与2022年同时保有量增速42%。现在报废新能源汽车较少。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的27%，这与乘联会的渗入率零卖数据30%稍低一些，体现新能源乘用车的推崇较好，商用车较差。

　　4、主力城市新车的保有水平进步较快

　　世界现在有88个城市的汽车保有量逾越100万辆，同比增多7个城市，41个城市逾越200万辆，24个城市逾越300万辆。其中，北京、成王人汽车保有量逾越600万辆，重庆、上海、苏州汽车保有量逾越500万辆。

　　成王人超600万台，苏州逾越500万辆。这几个王人是不限购的城市，商场也能安谧的发展。区域省会中心性位踏实。

　　看当年一年多的增长速率，车市增长相对来说如故比拟慢的。从2022年数据对比看，一年半的增长，应该说大约达到30万台以上的一个限度，对这些城市应该是比拟合理的现象， 是以改日来说，到2023年末会有无数的城市跃升到300万量级以上限度。

　　5、大城市的车市发展分化

　　1-2百万47个，2-3百万20个，3-5百万16个城市，其中深圳、杭州、广州、天津4个限购；4-5百万3个，郑州、西安、武汉均不限购；5-6百万苏州、重庆、上海3个，限购1个；6百万以上2个是成王人、北京。其中500万以上5个城市两个限购。

　　中国车市发展应该说以大城市发展为中枢。车市普及主要跟着东说念主口的流入而握续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，逾越500万保有量的城市现在仍是有5个，扩展速率彰着放缓。

　　2023年600万以上保有量城市是50%限购，而超500万的只消三分之一限购，其它限购城市的深圳、广州、杭州、天津的汽车保有量仍是远远逾期于其它非限购城市，需要议论400万以下保有量城市放开限购了。燃油车既限购还限行，而况还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量仍是占26.6%的情况下，需要同车同权，鞭策燃油车用户平常消耗。

　　6、汽车驾驶员占比握续进步

　　限度6月底，世界无邪车驾驶东说念主数目达5.13亿东说念主，其中，汽车驾驶东说念主数目为4.75亿东说念主，占驾驶东说念主总额的92.6%。上半年，世界新领证驾驶东说念主数目1191万东说念主，同比增长8%，推崇相对较强。

　　汽车驾驶员的数目按照两年平均是处于2300万的限度沈阳汽车销售神秘顾客调查，2021年是2600万傍边，处于积年相对高位的水平。2022年是2000万傍边，处于积年相对低位的水平，现在汽车驾驶员东说念主数的增量后劲仍大，对车市增量的孝敬度改日仍有很大后劲。改日中国汽车驾驶员达6亿，汽车保有量超4亿，年汽车产销超4000万是有但愿的。